Konyada Solar Enerji Merkezi ...
 
 

 

Projeler, fark oluşturacak, Vali Doğan ve projeler ...

Konya’da 2 yılı dolduran Vali Aydın Nezih Doğan, yönetim anlayışı, gündeme getirdiği ve uygulamasına öncülük ettiği projelerle öne çıkan, fark ortaya koyan bir mülki amir. Dev firmaların yatırım yapmaya hazırlandığı Organize Hayvancılık Bölgesi, arsa tahsisi yapılan Lojistik Merkez ve ilgili bakanlıklar nezdinde incelenen Solar Enerji Merkezi, Vali Doğan’ın merkezi Hükümet tarafından da kabul gören ve mevzuat anlamında ete kemiğe bürünen önemli projeleri. Konya’nın kalkınmasına, yeni istihdam sahalarının açılmasına öncülük eden Vali Doğan ile projeler ve önümüzdeki görev süresine ilişkin hedefleri üzerine konuştuk.

 

GÜNEŞ ENERJİSİ PROJESİ’NDE SON DURUM…

* Hayvancılık Bölgesi’ndeki gelişmeler güzel. Peki, Lojistik Merkez ve Solar Enerji Şehri projelerinde hangi aşamadayız?

 

- Lojistik Merkez ihtiyacı ile ilgili yaklaşımımız, bizim Konya için kurguladığımız sanayi ve tarımsal üretim kapasitesinin sadece Konya’nın ihtiyaçlarını karşılamaya dönük olmamasından kaynaklanıyor. Konya nın kapasitesi diyelim ki 1 milyar dolar civarlarına geldi. Biz daha yüksek bir potansiyel oluşturabiliriz. Üretim potansiyelini dünya pazarlarına rekabetçi bir şekilde ulaştırabilmek için denizlere açılmamız lazım. Biz iç kesimde yer alan bir iliz. Bunun için de yakın limanlara demir yoluyla ulaşmamız lazım. bir de intermodal (çıkış noktasından varış noktasına kadar tek bir fiyat tarifesine dayanan) bir taşımacılık sistemi kurmamız lazım geliyor. Şimdi Türkiye de toplam yük taşımacılığının yüzde 95 lere varan bölümü kara yolları ile yapılıyor. Bu oran dünyanın gelişmiş ülkeleri ile karşılaştırdığımızda çok yüksek. Bunun böyle olmasının bir takım temel nedenleri var. Sadece bizim geçmişte demiryolu politikalarımızı yeterince sürdürememiş olmamızdan kaynaklanmıyor, aynı zamanda lojistik merkezler konusunda yeterli yatırım yapmamamızdan kaynaklanıyor. Her tarafı demir ağlarla örmüş olsaydık, yine sıkıntı yaşayabilirdik. Rekabetçilikte hangi alanlarda rekabet avantajı elde edebiliriz, meseleye böyle bakmamız lazım. Biz herhangi bir malı üretirken doğal kaynakları kullanırız, insan gücü kullanırız ve malı üretiriz. Doğal kaynaklar nelerdir, tekstil ise pamuk, çimento ise taş toprak, enerji ise kömürü kullanırız, madenleri kullanırız. doğal kaynakların dünyada bir fiyatı var. Yani eğer demir kullanacaksanız, demirin cevher fiyatı aynı, petrolün uluslararası fiyatı aynı, elektriğin uluslararası fiyatı aynı. Elinizde yoksa siz bunları dışarıdan alacaksınız. Sonra buna bir işçilik harcayacaksınız. Dolayısı ile aynı fiyattan aldığınız hammaddeyi işçilik ve enerji ile birleştirdiğinizde sizin rekabet edebilmeniz için diğerlerinden daha iyi bir mesleki tecrübeniz, daha iyi bir Ar-Ge ve inovasyon yeteneğine sahip olmanız lazım. Bu yok ise elinizde bir tek lojistik kalır; ancak lojistikle durumu lehinize çevirebilirsiniz. Ürettiğiniz noktadan, uluslararası pazara ulaştığınız yerdeki maliyeti ne kadar aza indirirseniz, sizin için o kadar avantaj getirir. Demiryolu bu bakımdan çok büyük bir avantajdır. Dünyada iki tane çok büyük tüketim merkezi var, şimdi Çin buna ekleniyor. Bu iki pazarda olabilenler ancak gerçek ekonomiye sahip olanlardır, bu pazarlar kıta Avrupa’sı ve Amerika dır. Bunlar lojistik maliyeti son derece yüksek yerler. Buralara ulaşabilmemiz için deniz ve demiryoluna ihtiyacımız var. Buralara ulaşabilmek için firmaların kümelenme oluşturması lazım. Sözgelimi firmanızın New York a gidecek bir kasa malı var, benim 3 kasa malım var. Benim bir kasa malı göndermem bana müthiş maliyet yükler, sizin 3 kasa malı göndermeniz de size yüksek maliyetler yükler. Ama bunlar birleştirilirse ortaya bir konteynır çıkarılır. Bunun bir gidiş maliyeti vardır. Siz bir tane kasayı 2 bin doların altında gönderemezsiniz. Konteynırın tamamı 3 bin dolara gidiyor. Siz konteynırın içinde edindiğiniz yer kadar para ödersiniz.

 

Bir de Konya’nın lojistik merkez olmaya yakın bir duruşu var. Başka yerlerde üretilen malları da belli alanlarda uzmanlaşmak kaydıyla bir başka yere aktarabiliriz. Aktarma istasyonu dediğimiz şey de budur. Türkiye’de 2008 yılında mevzuatta lojistik merkezler tarif edildi. Üzerinden daha 3 yıl geçti. İlk defa bir Lojistik Daire Başkanlığı da 2007 yılında kuruldu. Ama kıta Avrupa’sı için konuştuğumuzda Almanya’da belki 40 civarında lojistik merkez var. Bunların her birinin büyüklüğü de 2 ile 6 milyon metre kare civarında değişiyor. Avrupa’nın Romanya, Macaristan gibi küçük ülkelerinde bile lojistik merkezler var. Türkiye’de hiç yok. Konya, bu alanda gecikmeden bir adım attı. Geçtiğimiz günlerde Konya’ya Lojistik Merkez kurulması için Bakanlar Kurulu bir kamulaştırma kararı aldı. Demiryoluna komşu, Konya OSB nin karşısında 700 bin metrekarelik bir alan kamulaştırılıyor. Burada bir lojistik merkez kurulacak.

 

* Demiryolları demişken, bütün vatandaşlar hızlı trenin ne zaman biteceğini soruyor. Size ulaşan son bir bilgi var mı?

 

- Aslında burada da bir kavram kargaşası oldu. Yetkili olmayan ağızlardan ses geldi. Mesela müteahhit firma ilanlar verdi. Bu işi yapan bir alt yapı müteahhidi var, bir üst yapı müteahhidi var, bir de yazılım müteahhidi var. En son Polatlı yakınlarında bir son kaynak töreni yapılmıştı. onun üzerine demiryolu hattı döşendi, elektrik tesisatı yapıldı, çevre güvenlikleri yapıldı. 20 mayıs gibi bu da bitti. Bunun mayıs ayı içinde bitmiş olması, sistemin çalışacağı anlamına gelmiyor. Güvenlik yazılımlarının da tam anlamıyla denenmiş olması lazım. Bu safha diğer müteahhitleri ilgilendirmiyor. ama bu, işin bittiği anlamına da gelmiyor. 31 mayısta tamam gibi afişler asıldı. Bütün bunlarda seçim atmosferinin de belki etkisi vardı. Tren geliyor ama bunun ticari anlamda sefere başlaması için bir sertifikasyona bağlanması lazım. Hızlı tren geçtiğimiz günlerde 282 kilometre hızla geldi. Ama bu, hattaki bütün işlerin tamamlandığı anlamına gelmiyor. Burada güvenlik yazılımlarının test edilmesi ile ilgili bir süreç yaşanıyor. Yani çok büyük problemin kalmadığını görüyoruz. Zamanın iyice yaklaştığı ifade ediliyor. Ben, ağustos ayına kalmadan seferlerin başlayacağını duydum ama tarih vermek doğru olmuyor. Önemli olan böyle bir projenin hedef illerinden bir tanesinin Konya olması ve bunun gerçekleşmiş olmasıdır.

 

* Karapınar’da Güneş Enerjisi Merkezi oluşturulması için başlattığınız proje hangi aşamada?

 

- Güneş enerjisi ile ilgili biz bir alan çalışması yaptık. Bu çalışmaları ilgili bakanlıklarla paylaştık. Bakanlık, bunun doğru ve arkasında durulması gereken bir proje olduğu kararını verdikten sonra, böyle önemli bir alanın hangi açıdan analiz edilmesi gerektiğini yönetmelikte belirlendi. Yaklaşık 16 kamu kurumu bölgede sıfırdan inceleme yapmaya başladı. Biz de burada bio çeşitliliği raporlamaya çalışıyoruz. Selçuk Üniversitesi nden  ve diğer üniversitelerden gelen akademisyenler bio çeşitlilik açısından bir sıkıntı olup olmadığını tespit edecekler. Doğal dengenin korunması açısından bir fizibilite çalışması olacak. Biliyorsunuz burada bir takım askeri alanlar burada biliyorsunuz. Önümüzdeki günlerde Savunma Bakanlığı nda bir toplantı yapılacak. Biz de burada beklentilerimizi sunacağız. Zaten Milli Savunma Bakanımız geldiğinde kendisine durumu uzun uzun anlattık. Olumsuz bir görüntü yok. Sayın Başbakanımız projeden bahsetti, Hükümet de arkasında duruyor. Bunu kamuoyuyla da doğrudan kendisi paylaşmış oldu. 60 milyon metrekarelik bir alanda çalışma yapılacak. burada hiçbir sorunun çıkmaması mümkün değil. Fakat bu sorunlar da zaman içerisinde izale edilecek. Sonuç olarak zaten biz bugünden yarına tamamlanacak bir projeden bahsetmedik, uzun vadeli bir projeden bahsettik. Ama 2023 yılına gelindiğinde Konya nın bir enerji havzası haline gelebileceğini söyledik. Bu yolda çok önemli aşamaları geride bıraktık. Nispeten daha kolay bölümlerine geldik. (Ç.O.)

www.merhabahaber.com

03.07.2011

 

 
 SON 15 HABER
Solarex İstanbul | Güneş Enerjisi ve Teknolojileri Fuarı 2018 ...
Türkiye’nin ilk yüzer güneş enerji santralı, Yüzen Enerji ...
Kayseri Şeker Güneş Enerji Santrali Yatırımlarına Devam Ediyor ...
Güneş Enerjili Telefon Şarjı & Wi-Fi ...
Türk yatırımcılara çağrı, Türkiye gelsin burada bir şehir verelim hemen elektriğini üretmeye başlasın ...
Elektrik üretimi ekimde yüzde 7,4 arttı ...
BP güneş yatırımlarına Lightsource ile geri dönüyor ...
Güneş Enerjili Aşı / İlaç Dolabı ve Takibi ...
Türkiye nin GES gücü artıyor ...
En büyük çatı üstü ince film GES i Türkiye de ...
Rüzgar ve güneş enerjisinin bir arada kullanılacağı  hibrit enerji santrali için ...

Güneş enerjili akıllı pencereler enerji ihtiyacının önemli bir kısmını karşılayabilir ...

Fransa rüzgarda 12 GW ı, güneşte 7,5 GW ı aştı ...
OSB LERE GÜNEŞ DOĞDU ...
Elektrikli araç şarj istasyonu kurmak için lisans gerekmeyecek ...
 
 
 
Anasayfa
Hakkımızda
Ürünler & Hizmetler
Danışmanlık
Mühendislik
Proje Geliştirme
Uygulama
İşletme - Bakım
Genel Bilgiler
SSS / Sıkça Sorulan Sorular
Dosya / Makale / Sunum
PV Fabrikası Yatırım Danışmanlığı
Hangi Panel / Teknoloji Seçimi
Feed in Tariff / FIT nedir ?
Emisyon Ticareti - Karbon Borsası
1 MW altı Keşif ve Proje Geliştirme
Yasal Uyarı
Linkler
İletişim
 
 
 
Mail listemize kaydolun.
Ad Soyad:
Email: